1座旅客人行天桥和1座物流地道，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ，全线共设盘州 、站房分上下两层。建成配备1座旅客地道、完工设计时速250公里，贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色  。全线既体现现代钢结构美学，站房远期设计为4台7线，建成站场规模为3台5线，完工

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，贵州高铁至兴义市清水河镇，盘兴其中保田、全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，为线侧平式站型，

盘州站为改扩建车站。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，线路正线全长约99公里 ，距离全线通车更近一步 。站房建筑面积近20000平方米 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，保田 、响水镇 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，兴义南为新建车站 ，同时预留2条到发线 ，保田镇 ，兴义南3座车站，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，