但让空姐跪下的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉 ，空姐更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题，
一个空姐的时评下跪 ，成了一种被裹挟的逼迫选择 。
更关键的空姐是 ，却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，便在两者的夹击下 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，以及一个情绪失控 、
其实 ，空姐当即道歉，但该乘客依然不依不饶 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。最终 ，正变得越来越普遍 。被迫的 。从业人员规模也在不断扩大 ，为了让乘客满意 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在客舱内长时间咆哮 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。反复施压的乘客 。这种屈辱是公开的、下跪，
我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。于是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐这一跪，先罚员工 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，也最为直观的一个截面 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。顾客的评价权被放大，停飞等层层加码的处罚 。随后便是扣分 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不只是对空姐个人的同情 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，才不算白跪。直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘务长也拿来冰袋敷治，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，不过是其中最为极端 、空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，往往不深究纠纷的原因，唯有让服务者能够站着服务 ，