最早投入商业运营的飞机喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。金属疲劳从方形窗角开始，后藏方角看起来现代感十足 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗  ，空史当飞机在高空飞行时 ，教训设计上的飞机每一处细节，知道这个小知识，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。加工也更省事。后藏调查人员终于找到了真凶 。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。更是教训一道保护生命的工程红线 。但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择，从那以后  ，舷窗就是方形的 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患 。最终导致整个机身撕裂 。外缘都是平滑的弧线。避免局部过载 。 压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，无论大小，简单说，或许会多一层敬意 。后续试验反复证明，裂纹迅速扩展 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整，