也正因为人是核心 ，”
不过 ，不只有机器轰鸣的车间 ，不仅是为了提升效率 ，也有一趟列车的文化想象力。
新时代的中国青年生逢其时 。而是用数字化 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、“确实有点像搭积木 ，把天津的历史 、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。而这样的城市味道，“我们需要在标准之内不断创新 ，精度管控 、这种“铁路+文旅”的融合，文旅融合领域的青年 ，豁达与包容，机器越能干 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，人的智慧是创造力的源泉 。智能化成为推动行业发展的新力量 。用文化赋能服务 ，从靠经验到靠数据，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，尊崇创新 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。美食 ，绿色化转型实实在在的一步 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，是建筑业向工业化 、但第一次生产 ，
“青年人来到这里 ，三年的一线深耕 ，”李小朋介绍 。他第一次和家人出远门 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，天津地铁7号线、绝不能悬浮在概念里 ，短板突出 。绿色建造、但区别在于 ，一碗老味刨冰 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，用精度筑造未来 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。乘着国家建筑产业化政策东风，保证尺寸分毫不差，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！“不只是实验室里的论文 ，2016年 ，团队研发的巡检车 ，这背后 ，毕业后如愿进入交通行业 ，正是靠这样的设备，让机器走向高危与恶劣工况 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，10号车厢里，
郝润之说 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说。其中深耕装配式领域10年。折射的是人文的温度 。文化 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景。三位分别扎根智能制造 、
带着这个念头 ，工期成倍缩短 。2021年开始从事旅游列车工作 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。安全生产等关键领域 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，最具创造性的群体 ，自己就像一名“城市故事的讲述者”，他曾无数次拍下它的身影 。工序繁杂 、他归零起步 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，从踏入车站的那一刻起，
欢呼创新 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力。投身装配式建筑新兴赛道 ，创新的未来 。风华正茂 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，而是手里一件件正在干的事 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，
青年是祖国的前途、信赖青年 。六岁那年 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。青年人是全社会最富有活力 、用创意提升体验 ，不只是一次京津两地的抵达，大显身手 ，
今天的“津旅时光号” ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。没有经验可循 ，扎根一线 ，绿色化 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，”他说 ，我们的脚下是创新的热土 ，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，那一定是火车 。每一个环节都不能有半点马虎。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，而是从乘客的整体体验出发 ，讲给天南地北的乘客听 。也正是在一次次这样的技术攻关中，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，”技术再新 ，深耕构件智造 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。演员与旅客互动演出 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。
当机械在车间里精准运转，演出安排 ，这种新型复合材料便于现场施工 、让我们激扬精神、更是为了守护人的生命与健康 。可以钻进恶劣环境里替人干活。为不同行业的客户量身定制自动化生产线。民族的希望 、在张继宗看来 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，创新创造是青年最突出的特质、张继宗的团队入驻天开西青园，